четвъртък, 30 юли 2009 г.

СЪРФ ОРГАНИЗАЦИИ БГ

Листа с организациите развиващи сърф спорт в България. Списъкът ще бъде обновяван и допълван >

БФВ - http://www.bulsaf.bg/
Сайтът на Българска федерация по ветроходство. БФВ усилено развива уиндсърфинг спорта. Застъпени са Олимпийския клас RS:X, рейсборд, формула и фънборд дисциплините. Информацията е структурирана и актуална. Публикува ранглистата на уиндсърфинг състезателите и състезателния календар в България.

БГ СЪРФ КЛУБОВЕ

СК "Лазур"- http://varnasurf.com/
Един хубав сайт на един заслужил морски клуб, който за 1 година съществуване прогони много свои почитатели заради “клубната си политика”. Базата на Лазур е най-активната сърф база на българско северно Черноморие, а състезателната уиндсърфинг дейност на клуба е най-добрата в цяла България.

СК "Обзор" - http://windsurf-obzor.com
Най-новият български уиндсърф клубен сайт. Амбициозният проект се движи от ентусиазирания активен уиндсърфист и член на управителния съвет на клуба Лъчезар Младенов от Обзор. Има обещаващ Форум и чат на живо. Клубът е единственият сърф център между Варна и Несебър с добра база за съхранение на екипировката.

СК "ЧЕРНО МОРЕ - БРИЗ" - http://www.brizvarna.org/
Един от най-изявените ветроходни клубове в България, който развива и уиндсърфинг спорт. Сайтът е недовършен.

ВК ”Понтос” - http://www.sailingteampontos.com/
Един от най-изявените ветроходни клубове в България, който развива и уиндсърфинг спорт.

Уиндсърф Клуб Бургас - www.windsurf-burgas.com
Един от най-активните нови ветроходни клубове в България, който развива уиндсърфинг спорт.

ЯСК “Несебър”
Един от най-активните ветроходни клубове в България развиващи уиндсърфинг спорт. Няма сайт.

ВК “Поморие”
Един от най-активните ветроходни клубове в България развиващи уиндсърфинг спорт. Няма сайт.

СК “Циклон Поморие”
Един от най-активните ветроходни клубове в България развиващи уиндсърфинг спорт. Няма сайт.

СК "ОНБОРД"
Клубът е придатък на едноименния спортен магазин. Няма отразяване на клубната сърф дейност.

СЪРФ КЛУБ "КОРАЛ"
Нов клуб развиващ уиндсърфинг спорт. Няма сайт.

вторник, 28 юли 2009 г.

Световни СЪРФ организации

Връзки към световни СЪРФ организации >

УИНДСЪРФИНГ

ISAF - International Sailing Federation - http://www.sailing.org/
IWA - International Windsurfing Association - http://www.internationalwindsurfing.com/
RS:X - RS:X Olympic Windsurfing Class - http://www.rsxclass.com/
IFWC - International FORMULA WINDSURFING Class - Formula One Design - http://www.formulawindsurfing.org/
FORMULA Experience Class - http://fe.internationalwindsurfing.com/
IFCA - International Funboard Class Association - http://ifca.internationalwindsurfing.com/
RACEBOARD - International Raceboard Class Association - http://www.raceboard.org/
IMCO - MOD - MJOD - International Mistral Class Organisation - http://www.imco.org/
ISWC - International Speed Windsurfing Class - http://www.speedworldcup.com/
T293 - Techno 293 Class - http://www.techno293.org/
PWA - Professional Windsurfers Association - http://www.pwaworldtour.com/
EFPT - European Freestyle Pro Tour - http://www.efpt.net/
KONA - Kona One Design Class - http://www.kona-windsurfing.com/onedesign-class.asp

КАЙТСЪРФИНГ

IKA - International Kiteboarding Association - http://www.internationalkiteboarding.org/
PKRA - Professional Kiteboard Riders Association - http://www.prokitetour.com/
KPWT - Kiteboard Pro World Tour - http://www.kiteboardpro.com/

СЪРФИНГ

ASP - Association of Surfing Professionals - http://www.aspworldtour.com/
ISA - International Surfing Association - http://www.isasurf.org/
WPS - World Professional Surfers - http://www.worldprosurfers.com/

Производители на уиндсърф ПЛАТНА

Листа с производители на уиндсърф платна и екипировка, която ще бъде допълвана, а скоро ще има ревюта на някои от марките >

Aerotech Sails - http://www.aerotechsails.com/
Al Winner Sails - http://www.al-winner-sails.de/
Challenger Sails - http://www.challengersails.com/
Ezzy Sails - http://www.ezzy.com/
Gaastra - http://www.gaastra.com/
Goya Sails - http://www.goyasails.com/
Gun Sails - http://www.gunsails.de/
HiTech Sails - http://www.hitech-sails.com/
Hot Sails Maui - http://www.hotsailsmaui.com/
Insect Sails - http://www.insect-sails.de/
KA Sails - http://www.kasail.com/
Lefebvre Sails - http://www.lefebvre-sails.de/
Loft Sails - http://www.loftsails.com/
MauiSails - http://www.mauisails.com/
Naish Sails - http://www.naishsails.com/
NeilPryde - http://www.neilpryde.de/
North Sails - http://www.north-windsurf.com/
Point-7 - http://www.point-7.com/
Sailworks - http://www.sailworks.com/
Severne Sails - http://www.severnesails.com/
Simmer Sails - http://www.simmerstyle.eu/
Tushingham - http://www.tushingham.com/
Vandal Sails - http://www.vandalsails.com/
Windwing Designs - http://www.windwing.com/

понеделник, 27 юли 2009 г.

Производители на уиндсърф ДЪСКИ

Листа с производители на уиндсърф дъски и екипировка, която ще бъде допълвана, а скоро ще има ревюта на някои от марките >

Starboard - http://www.star-board.com/
JP Australia - http://www.jp-australia.com/
Fanatic - http://www.fanatic.com/
Mistral - http://www.mistral.com/
F2 - http://www.f2-surf.com/
Tabou - http://www.tabou-boards.com/
Hifly - http://www.hifly.de/
BIC - http://www.bicsport.com/
AHD - http://www.a-h-d.com/
RRD - http://www.rrd.it/
NeilPryde - http://www.neilpryde.de/

Exocet - http://www.exocet-original.com/
Kona - http://www.kona-windsurfing.com/
Naish - http://www.naish.com/
Lorch - http://www.lorch-boards.de/
Tiga - http://www.tigasport.com/

HTS boards - http://www.htsboarderdivision.com/
ON - http://www.on-boards.com/
Thommen - http://www.thommen1.com/
Quatro - http://www.quatrointernational.com/
Air inside - http://www.airinside.ch/

Drops - http://www.drops.net/
Goya - http://www.goyasails.com/
Carbon art - http://www.carbonart.co.nz/
Angulo - http://www.angulosurf.com/
Sailboards Tarifa - http://www.sailboardstarifa.com/
OES Australia - http://www.oesaustralia.com/
Patrik - http://www.patrikdiethelm.com/
Burleigh Heads - http://www.pmos.co.jp/

~~~~~

SKATEBOARD
Buhala Boards (dirt windsurfing) - http://www.buhalaboards.com/

~~~~~

КАЙТБОРД
Cabrinha
RRD
NORTH
Airush
BEST
Naish
Nobile
Brunotti Boards - http://www.brunotti.com/

~~~~~

SHOPS
Proof - http://www.proofboard.com/
Isthmus Sailboards - http://www.isthmussailboards.com/

четвъртък, 23 юли 2009 г.

УИНДСЪРФИНГ за НАЧИНАЕЩИ част 2

За ВЯТЪРА

В нашето ежедневие постоянно използваме понятието вятър.. но какво всъщност е вятърът?

БРИЗИ
Бризите са периодични ветрове с денонощен период на действие. Дневният и нощният бриз се проявяват в крайбрежните части на сушата. Те се дължат на различното нагряване и изстиване на сушата и водата през деня и нощта. Известни са още езерният и планинският бриз.

ДНЕВЕН МОРСКИ БРИЗ
Природа и причини

Дневните морски бризи се появяват през горещите летни дни и са породени от различното затопляне на близко разположени суша и вода. През деня земната повърхност се затопля по-бързо от водната повърхност. Следователно, въздухът над сушата е по-топъл от този над океана. Заради факта, че по-топлият въздух е по-лек въздухът над земната повърхност се издига. В същото време хладният въздух над океана се придвижва към
сушата, за да замести издигналия се. Това представлява дневният морски бриз. Докато той се движи към сушата, хладният морски въздух напредва като студен фронт, характеризиращ се с промяна във вятъра, температурен спад и повишаване на влажността. Докато морският бриз напредва температурата намалява с 2-10 0 С за 15-30 минути.

Развитие на дневния морски бриз
При слабо движение на вятъра, морски бриз ще се появи по брега скоро след като температурата на сушата започне да става по-висока от тази на водата. Колкото повече нараства разликата, токова по-силен става бризът и нахлува толкова по-навътре към сушата. Освен това той нараства и във височина от 100м до 450м и дори до 800м, ако е добре развит. Най-голямата скорост на ветровете се развива няколко часа след като
температурата на сушата е достигнала своя максимум. Това става между следобед. Слабите морски бризи отминават скоро след залез слънце, но по-силните остават до 20-22ч.При по-силно движение на вятъра, развитието на морския бриз е малко затруднено. Умерен или силен, преобладаващ повърхностен вятър, духащ към морето, ще забави появата на бриза,а ако е достатъчно силен, може да попречи на развитието му изобщо. Повърхностните ветрове, които духат към сушата, обикновено се усилват благодарение на бризовия елемент. От друга страна, ако има лек или умерен доминиращ вятър на височина 900м,
духащ към сушата, тогава на сушата ще се появи усилен морски бриз. Накратко, вятър на височина 900м, духащ към сушата, помага на развитието на морския бриз, докато вятър, духащ към морето или го усложнява, или изобщо не му позволява да се появи. Посока и скорост на дневния морски бризДневният морски бриз обикновено започва като слаб, перпендикулярен на брега, повърхностен вятър, духащ към морето. С усилването на бриза той започва да се движи обратно на часовниковата стрелка. През деня триенето и силата на Кориолис променят посоката на вятъра, докато не стане паралелна на бреговата линия.Началната и крайната посока на морския бриз зависи от ориентацията на брега и от неговата сложност (стръмнина, заливи, естуари и т.н.). От момента на преминаването на бризовия фронт до късния следобед вятърът духа към сушата със скорост от 13 до 19км/ч, понякога дори 40км/ч. Дневният морски бриз навлиза към сушата от 15 до 50км в умерените зони и до 65км на тропиците. Колкото по-навътре към сушата навлиза, толкова по-слаб и по-трудно доловим става, както и толкова по-малко продължава. До късния следобед силата на бриза бавно намалява, защото притока на слънчева енергия отслабва.

Климатология на дневния морски бриз
Дневният морски бриз се появява най-често в тропичните зони и продължава 3-4 дни. Голямото количество слънчева радиация, високите температури и по-слабите доминиращи ветрове в тези райони подпомагат развитието му. В умерените ширини морските бризи са феномен, който се появява през късната пролет и лятото, когато климатичните условия са
най-подходящи за формирането им.

НОЩЕН МОРСКИ БРИЗ
Природа и причини

През нощта земната повърхност изстива по-бързо от водната повърхност. Следователно, по-топлият въздух над океана е по-лек и се издига. По-тежкият хладен въздух над сушата се придвижва към водата, за да замести издигналия се. Това представлява нощният морски бриз. Също както морския бриз, нощният бриз се влияе от силата на доминиращите
ветрове и конфигурацията на брега. Нощният бриз е по-слаб от морския бриз и се появява по-рядко. Той обикновено трае само няколко часа и променя посоката си. Въпреки това, нощният бриз може да навлезе на 10км към морето.

Климатология на нощния морски бриз
Нощният бриз се появява по-рядко. По стръмни брегови линии и бреговете на вулканични острови, обаче, понякога той е чест феномен, достигащ скорост до 32км/ч. В умерените зони нощният бриз се появява през студените сезони, особено когато топло морско течение преминава близо до брега.

ЕЗЕРЕН БРИЗA
Езерата също могат да развият подобен местен модел на движението на вятъра. В този случай вятърът, който се движи към сушата се нарича езерен бриз. Езерните бризи се наблюдават най-често през късната пролет и лятото.

ПЛАНИНСКИ БРИЗ
Има още един вид бриз, наречен планински бриз, който се влияе от наличието на планински характер на релефа. Причинява се от различното затопляне или изстиване на склоновете. През деня въздухът над нагрените склонове се движи нагоре по склона. През нощта склоновете изстиват и се наблюдава движение на въздуха надолу. Тези ветрове могат да бъдат или много слаби, или изключително силни, зависейки от топографската
конфигурация.

Мусони
Мусоните са типични периодични ветрове, които имат годишен период на действие. Летният и зимният мусон се пораждат като резултат от неравномерното нагряване и изстиване на сушата и водата. ПасатиПасатите са вид постоянни ветрове, които духат в приземната част на атмосферата от тропиците към Екватора. Натрупаният въздух в областта на тропиците обуславя постоянно високото налягане, в резултат на което по
повърхността на Земята става непрекъснат пренос на въздух към Екватора.

Циклони и антициклони
Циклоните са вихри в атмосферата, които се образуват над области с ниско налягане. В Северното полукълбо въздухът се движи обратно на часовниковата стрелка, а в Южното – по посока на часовниковата стрелка. Антициклоните обхващат области с високо атмосферно налягане. В Северното полукълбо въздушните маси се движат по посока на
часовниковата стрелка, а в Южното – обратно.

от http://library.thinkquest.org/03oct/01054/Breez/BG/breez.html

СКАЛА НА БОФОРТ

СКАЛА НА БОФОРТ

Създадена през 1805 от ирландския хидрограф Франсис Бофорт, тази скала се използва и днес от метеоролози и моряци с цел определяне скоростта на вятъра. Тя категоризира движението на въздушните маси в 12 степени, отразявайки по този начин двоичната им природа - от безобиден ветрец до унищожителна стихия.

Скала на Бофорт / Скорост в km/h / Скорост в mph / Ефекти на суша / Ефекти на вода
0 <1 <1 пушекът се издига право нагоре; не се забелязват видими движения на листата на дърветатапушекът се издига право нагоре; не се забелязват видими движения на листата на дърветата водната повърхност е гладка и подобна на огледало
1 1-6 1-3 леко отклонение на пушека по посока на вятъра; едва забележими движения на листата на дърветата образуват се вълнички без пяна или гребен
2 7-12 4-7 леко шумолене на листата;вятърът облъхва лицето образуват се малки вълнички,но с ясно изразени гребени, които не се разбиват
3 13-19 8-12 забележими движения на листа и клонки по-големи вълни с гребени,които се чупят;понякога се появява пяна
4 20-30 13-18 ясно изразено движение на малки клони; прах и хартиени отпадъци биват повдигнати във въздуха образуване на малки вълни с гребени,които често за разпенени
5 31-39 19-24 ясно движение на клони; по-малки дървета се огъват под напора на вятъра умерено големи вълни с разпенени гребени; възможна е появата на пръски
6 40-50 25-31 постоянно движение на големи клони; “свирене” на вятъра;употребата на чадъри бива затруднена големи вълни с широки и разпенени гребени
7 51-62 32-38 движение на цели дървета; ходенето бива затруднено бели ивици от пяна,причинени от разбиването на вълните
8 63-74 39-46 отчупване на клонки; ходенето бива сериозно затруднено умерено високи вълни с добре изразени ивици от пяна
9 75-87 47-54 леки структурни повреди високи вълни с гъсти ивици от пяна
10 88-102 55-63 дървета с по-плитки корени биват изкоренени;тежки много високи вълни с надвисващи гребени; гъсти петна от пяна
11 103-117 64-72 всеобхватни повреди изключително високи вълни с разбиващи се на пяна гребени
12 118< 73< сериозни разрушения и щети изключително високи вълни; водната повърхност напълно покрита с пяна

УИНДСЪРФИНГ за НАЧИНАЕЩИ част 1

ТЕМАта: УИНДСЪРФИНГ за НАЧИНАЕЩИ прехвърлих от форума на varnasurf.com, където псевдо "доктора" присвои публикуваното от мен през есента на 2007-ма, след като преустанових постингите си там.

Да започнем от начало!

Джим Дрейк измисля "скейтът" и за първи път го изпробва на 23 май 1967г в Щатите - комбинация от лонгборд сърф дъска и познатия ни вече риг.

Лонгборд - дълга сърф дъска
Риг - комплект от мачта с опънато на нея платно посредством гик, въжета и пета /система за закрепване на мачтата към дъската/
Гик - своеобразна ръкохватка с форма на вретено, която се закрепва перпендикулярно на мачтата и служи за опъване на платното и управление на уиндсърфа като цяло

Какво ще разгледаме в тази тема:

Ветроходни Правила :!:
Скала на Бофорт
Безопасност :!:
Компоненти на уиндсърфа :idea:
Видове дъски
Видове платна
Първи стъпки според експертите ... и от личен опит на пишещите във форума :shock:
Трикове и хитрини
Някои съвети

Очаквам пълна мобилизация на морските хора и всички фенове на уиндсърфа в БГ и по света!

ВЕТРОХОДНИ ТЕРМИНИ
Ето какво пише в Wikipediata
Във ветроходството, курс на плавателен съд по отношение на вятъра е посоката на движение на съда (или надлъжната ос на съда) спрямо посоката на вятъра. Класифицира се според ъгъла, който носът на съда сключва с посоката на вятъра (виж диаграмата):

Левентик (A) (на френски: le vent) - курс срещу вятъра. Носът на плавателния съд сключва ъгъл 180 градуса спрямо посоката на вятъра. Това е единствения курс, при който ветроходен съд може да стои неподвижен.

Бейдевинд (B) (на нидерландски: bij de wind) - това също е курс "срещу" вятъра. Носът на плавателния съд сключва ъгъл по-голям от 100 градуса спрямо посоката на вятъра. Практически ефективни са курсове до около 150 градуса - така плавателния съд може да се движи с разумна скорост. При по-големи ъгли се приближаваме до курс левендиг, при който придвижване напред е невъзможно (виж защрихованата в червено част на диаграмата).

Халфвинд (C) (на нидерландски: halve wind) - курс напречно на вятъра. Носът на плавателния съд сключва ъгъл от 80 до 100 градуса спрямо посоката на вятъра. Това е един от най-популярните курсове за начинаещи ветроходци.

Бакщаг (D) (на нидерландски: bakstag) - курс "по вятъра". Носът на плавателния съд сключва ъгъл от 10 до 80 градуса спрямо посоката на вятъра. Курсове под малки ъгли спрямо вятъра (по вятъра), особено при ъгли близки до 0 градуса са най-опасни за придвижване. Съдът е нестабилен и има голяма опасност от неочаквана смяна на курса.

Фордевинд (E) (на нидерландски: voor de wind) - курс по вятъра. Носът на плавателния съд сключва ъгъл от 0 градуса спрямо посоката на вятъра. Единствено при този курс е възможно разположение на платната (грота и фока), познато като "пеперудка". При нея ако грота е разположен вдясно от мачтата, то фока е вляво и обратно. При курсове фордевинд и бакщаг (при малки ъгли) може да се прибави по-голямо допълнително платно (ветрило) - спинакер. При промяна на курса това ветрило се сваля.

Курсове бейдевинд, халфвинд и бакщаг имат по две разновидности: съответно ляв и десен галс (букви B, C, D на диаграмата). При тези курсове двете ветрила са разположени вляво, съответно вдясно от надлъжната ос на съда.

Взето от „http://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1%83%D1%80%D1%81_(%D0%B2%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%85%D0%BE%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE)“.

/допълнено и коригирано от националния RS:X треньор Явор Колев/:
"Във ветроходството, курс спрямо вятъра на плавателен съд по е посоката на движение на съда (или надлъжната ос на съда) спрямо посоката на вятъра. Класифицира се според ъгъла, който носът на съда сключва с посоката на вятъра (виж диаграмата):

Левентик (A) - Не е курс а положение, тъй като при него движението напред е невъзможто. Нарича се още зона на недостъпност. Носът на плавателния съд сключва ъгъл (за различните правателни съдове и скорости на движение) от 0 до 45 градуса спрямо посоката на вятъра.

Бейдевинд ( - това е курс "срещу" вятъра. Носът на плавателния съд сключва ъгъл от (условно)45 градуса спрямо посоката на истинския вятър. Различаваме условно Остър Бейдевинд, при който съдът се движи възможно най-близо до Зоната на недостъпност, без да губи значително скорост; Пълен Бейдевинд - курс по-ниско(по-пълен) от острия бейдевинд, който преминава в

Халфвинд (C) - курс напречно на вятъра. Носът на плавателния съд сключва ъгъл от 80 до 100 градуса спрямо посоката на вятъра.

Бакщаг (D) - курс при които вятърът духа отзат и отстрани на съда. Носът на плавателния съд сключва ъгъл от 100 до 135 градуса спрямо посоката на вятъра.

Фордевинд (E) - курс "право по вятъра". Носът на плавателния съд сключва ъгъл от 180 градуса спрямо посоката на вятъра.

Докато съдът плава така, че вятърът духа от към левия му борд, се казва че плава на ЛЯВ ХАЛС, съответно когато вятърът духа откъм десният борд съдът плава на ДЕСЕН ХАЛС. Халсът на курс фордевинд се определя от положението на ветрилото(ветрилата) - Ветрилото отдясно - Ляв Халс; Ветрилото отляво - Десен Халс. "


ПС. Нищо лично към "доктора", но той собствено самозатри още в началото добре тръгналия форум на ск"Лазур". Сега е останал сам във виртуалното пространство, но това се компенсира от навалицата на живо при него на плажа :)

За Сърфа във всичките му измерения..

Сърфът е за всеки. В каквато и да е форма на което и да е място. Чист сърфинг, уиндсърфинг, кайтсърфинг, някой хибрид, скимборд или бодиборд, всичко е най-висша форма на емоция и удоволствие във водата. Настоящите страници са предназначени да популяризират сърфинга във всевъзможните му разновидности предимно в България. Възможно е да отделя малко повече внимание на уиндсърфа, но това се налага от само себе си поради по-голямата универсалност на приложението му в български води. Забавлявайте се!