Показват се публикациите с етикет Сърф училище. Показване на всички публикации
Показват се публикациите с етикет Сърф училище. Показване на всички публикации
вторник, 10 април 2012 г.
събота, 19 ноември 2011 г.
вторник, 15 ноември 2011 г.
петък, 12 август 2011 г.
УИНДСЪФИНГ ЛОЦИЯ част 6
Албена - Златни пясъци
Къс преход около 11,5км или 7 мили. Препоръчителен е за експерти и много напреднали сърфисти. Плаването по цялата дистанция е възможно при подходящи метеорологични условия и пълна екипировка /спасителна жилетка, трапец, подходящ за сезона неопрен, хидрант, ръкавици/, както и наличието на организирана поддръжка от брега. Влизанията и излизанията от водата са от дългата плажна ивица на Албена-Кранево и плажа на Златни пясъци. Брегът между дългите плажове на Албена и Златните е висок и полегат. Има изградени 4-5 буни - 1 Г образна и 3 Т образни. Използват се за пристани и до тях има пътища отклонения от крайбрежния път. Достъпът е от кк.Албена, Кранево и Златни пясъци. Отсечката е с източно-югоизточно разположение, това определя наличието на силни севроизточни течения през есента и зимата, а пролет и лято източни, южни и югоизточни въздушни течения. Водното течение е от североизток. През зимния период и при преминаване на циклони има силен северозападен-западен офшорен вятър. Прибоят е силен, затова плаването трябва да е на безопасно разстояние от брега. Дъното е от плитко до дълбоко. През летните месеци има ясно изразен бриз в след обедните часове. ВНИМАНИЕ - начинаещи и напреднали да плават само пред плажовете на Албена-Кранево и Златни пясъци, дълго плаване само за експерти и много напреднали сърфисти!
Текст от лоция за ветроходни и моторни плавателни съдове на Capt. Peter V. Ivanov RCC-Burgas публикувана от karela-sailing.com
Къс преход около 11,5км или 7 мили. Препоръчителен е за експерти и много напреднали сърфисти. Плаването по цялата дистанция е възможно при подходящи метеорологични условия и пълна екипировка /спасителна жилетка, трапец, подходящ за сезона неопрен, хидрант, ръкавици/, както и наличието на организирана поддръжка от брега. Влизанията и излизанията от водата са от дългата плажна ивица на Албена-Кранево и плажа на Златни пясъци. Брегът между дългите плажове на Албена и Златните е висок и полегат. Има изградени 4-5 буни - 1 Г образна и 3 Т образни. Използват се за пристани и до тях има пътища отклонения от крайбрежния път. Достъпът е от кк.Албена, Кранево и Златни пясъци. Отсечката е с източно-югоизточно разположение, това определя наличието на силни севроизточни течения през есента и зимата, а пролет и лято източни, южни и югоизточни въздушни течения. Водното течение е от североизток. През зимния период и при преминаване на циклони има силен северозападен-западен офшорен вятър. Прибоят е силен, затова плаването трябва да е на безопасно разстояние от брега. Дъното е от плитко до дълбоко. През летните месеци има ясно изразен бриз в след обедните часове. ВНИМАНИЕ - начинаещи и напреднали да плават само пред плажовете на Албена-Кранево и Златни пясъци, дълго плаване само за експерти и много напреднали сърфисти!
Текст от лоция за ветроходни и моторни плавателни съдове на Capt. Peter V. Ivanov RCC-Burgas публикувана от karela-sailing.com
"Долината Батова – подхожда към морето на 7 мили северно от нос Каваклар. Брегът и е
нисък и песъчлив. От север, запад и юг долината се ограничава от възвишения с полегати склонове. От юг към долината се приближава висок със стръмни склонове бряг; от него се издава неголемият, но висок и стръмен нос Екрене със спускащи се към морето терасообразни склонове. Брегът, подхождащ към долината от север, е висок и стръмен. По долината протича реката Батова и река Екрене. На брега на река Екрене на южните склонове на долината е разположено село Кранево.
Рейд Батова:-
е разположен срещу долината Батова и е защитен от високите стръмни брегове, плавно
завиващи ор тази долина на североизток. Границата на рейда на изток преминава по
дълбочина 15 метра. Рейдът е достатъчно дълбок; 10-метровата изобата минава покрай
брега на 2-4 кабелта. Грундът е тиня, добре държи котва. Брегът защитава рейда от
ветровете само от север. От други направление той е открит за ветровете и вълнението.
Ветровете от W и WNW, духащи през долината Батова и достигащи голяма сила ,
образуват на рейда голямо вълнение.
Фар Екрене (43°19’2 N; 028°03’7 E ) Б Пр(2) 30с
св.0.7; тмн.7.1
св.0.7; тмн.21.5/.
Намиращ се на 5.5 кабелта и 233 градуса от нос Екрене. Фара представлява бяла
четиристенна кула с постройка до нея.
Огън Златните пясъци (43°18’0 N; 028°03’3 E ):- Б Мо (3) 6с /св.1.5, тмн.0.5
св.1.5,тмн.0.5
св.0.5.тмн.0.5
св.0.5.тмн.0.5/ 5М.
е поставен на брега на плажа Златните пясъци на 1.8 мили на север от нос Каваклар.
Видът на фара е желязна тръба с площадка на върха..
Има поставен светещ западен буй – Аладжа банка, (43º16’6 N ; 028º04’5 E ) поставен от огън Златни пясъци ( 43º16’6 N ; 028º02’7 E ) на 90º разстояние 12 кабелта.
– буят е с червени и бели вертикални полоси, по четири от всеки цвят с бяло червена надстройка и фенер на топа.
Нос Каваклар ( 43°15 N ; 028°02 E ) –
се намира на 1.7 мили северно от нос Георги. Носът има сив цвят, не е висок, но е скалист; от него се издава неголям риф. На юг от носа има неголям плаж, в близост на който се намира пристан. На север от нос Каваклар се простира пясъчен плаж. Участъкът от плажа на 2 мили северно от носа носи названието Златните пясъци.
Подводно препятствие с дълбочина над него 15 метра лежи на 5 мили на 66 градуса от нос Каваклар.
Банки:
В района от Златни пясъци почти до рейд Батова покрай брега на разстояние около 1 миля от него има девет банки. Тях можем да ги разделим на две групи: външна и вътрешна. Външната група банки се разполага в полоса успоредно на брега на разстояние 1.1 мили от него; дълбочините над тях са по-малки от 10 метра. Най-малката дълбочина над северната банка от тази група е 6 метра, а над южната банка – 7.2 метра. Вътрешната група банки се намира между брега и 10-метровата изобата и също се простира покрай брега. Най-малката дълбочина над северната банка на тази група е 2 метра, а над южната –1.8 метра."
петък, 29 юли 2011 г.
УИНДСЪФИНГ ЛОЦИЯ част 5
Балчик - Албена - Кранево
Относително къс преход, 11км или 6,8 мили, но поради високия бряг между балчишкия плаж и плажа на Албена /под вилната зона на Балчик/ е препоръчителен за експерти и много напреднали сърфисти. Плаването по цялата дистанция е възможно при подходящи метеорологични условия и пълна екипировка /спасителна жилетка, трапец, подходящ за сезона неопрен, хидрант, ръкавици/, както и наличието на организирана поддръжка от брега. Влизанията и излизанията от водата са от плажовете западно и източно на пристанището в Балчик, и дългата плажна ивица на Албена-Кранево. Достъпът е по пътя от Балчик, кк.Албена и Кранево. Отсечката е с югоизточно разположение, това определя наличието на силни източни, южни и югоизточни въздушни течения пролет и лято. Водното течение е от североизток. През зимния период и при преминаване на циклони има силен северозападен-западен офшорен вятър. Прибоят е силен, затова плаването трябва да е на безопасно разстояние от брега. Дъното е от плитко до дълбоко. През летните месеци има ясно изразен бриз в след обедните часове. ВНИМАНИЕ - начинаещи и напреднали да плават само пред плажовете на Балчик, Кранево и Албена, дълго плаване само за експерти и много напреднали!
Текст от лоция за ветроходни и моторни плавателни съдове на Capt. Peter V. Ivanov RCC-Burgas публикувана от karela-sailing.com
Относително къс преход, 11км или 6,8 мили, но поради високия бряг между балчишкия плаж и плажа на Албена /под вилната зона на Балчик/ е препоръчителен за експерти и много напреднали сърфисти. Плаването по цялата дистанция е възможно при подходящи метеорологични условия и пълна екипировка /спасителна жилетка, трапец, подходящ за сезона неопрен, хидрант, ръкавици/, както и наличието на организирана поддръжка от брега. Влизанията и излизанията от водата са от плажовете западно и източно на пристанището в Балчик, и дългата плажна ивица на Албена-Кранево. Достъпът е по пътя от Балчик, кк.Албена и Кранево. Отсечката е с югоизточно разположение, това определя наличието на силни източни, южни и югоизточни въздушни течения пролет и лято. Водното течение е от североизток. През зимния период и при преминаване на циклони има силен северозападен-западен офшорен вятър. Прибоят е силен, затова плаването трябва да е на безопасно разстояние от брега. Дъното е от плитко до дълбоко. През летните месеци има ясно изразен бриз в след обедните часове. ВНИМАНИЕ - начинаещи и напреднали да плават само пред плажовете на Балчик, Кранево и Албена, дълго плаване само за експерти и много напреднали!
Текст от лоция за ветроходни и моторни плавателни съдове на Capt. Peter V. Ivanov RCC-Burgas публикувана от karela-sailing.com
"Бухта Балчик:-
Се вдава незначително в брега на 4 мили североизточно от долината Батова и е отделена от нея с високи, стръмни брегове. От морето бухтата се забелязва слабо и от далечно разстояние се слива с брега. От запад и изток бухтата Балчик е ограничена от два незабележими носа. От морето бухтата може да се разпознае по високия бряг, прорязан от две дерета, между които има овраг, по знака, стоящ на стръмните източни склонове вдясно от дерето, и по постройките на град Балчик, разположени по склоновете на деретата. Брегът на бухтата е обкръжен от тесен плаж. Дълбочините на бухтата са по- малки от 10 метра; грундът е пясък.
Порт Балчик се намира в дъното на бухта Балчик и се състои от гаван, образуващ мол,
който отначало има югозападно, а след това западно направление. Молът защитава гавана от ветрове от югоизток. От вътрешната страна молът има товарни кейове, които са разположени на частта му с направление на югозапад, а частта от мола, насочена на
запад, има кейова стена. Западно от началото на мола се намира пасажерски пристан.
Балчишка нав. Светлина (43°24’0 N; 028°09’9 E) - на челото на мола. Чв Пр 5,5с
св.2.5, тмн.3,0/ 8М.
Огън Балчик (43°24’4 N; 028°10’8 E ) – Б Пр 2с
св.0.5, тмн.1,5 /15М.
На височината, на 7 кабелта и 46º от пристанщето.
Представлява ажурна метална конструкция с щитове в горната и част, боядисани на бели
и черни хоризонтални ивици. Поставен е на края на мола.
Котвени места – на котва може да се застане срещу град Балчик на разстояние около 1 миля W и NW от огън Балчик на дълбочина около 13 метра; грундът е тиня. Може да се застане и близко до брега на дълбочина 9 метра, но при това трябва да се има предвид, че към брега дълбочините бързо намаляват. Това котвено място е открито за южните и югоизточни ветрове.
Най-силни ветрове тук се наблюдават от запад и северозапад и затова заставането на котва срещу дерето на се препоръчва. Корабите с газене, съответстващо на дълбочините в гавана, следва да застават в него или на котва, или на швартовите бочки.
Район 314 – светещ буй специален (43°21’0 N; 028°10’5 E ) Ж Пр 5с
св.0.5; тмн.4.5/ 2М.
Намиращ се на 3.1 мили и 171º от Балчик. Буят е жълт цилиндричен буй с топова фигура – жълт кръст.
Фар Екрене (43°19’2 N; 028°03’7 E ) Б Пр(2) 30с
св.0.7; тмн.7.1
св.0.7; тмн.21.5/.
Намиращ се на 5.5 кабелта и 233 градуса от нос Екрене. Фара представлява бяла
четиристенна кула с постройка до нея.
Долината Батова – подхожда към морето на 7 мили северно от нос Каваклар. Брегът и е
нисък и песъчлив. От север, запад и юг долината се ограничава от възвишения с полегати склонове. От юг към долината се приближава висок със стръмни склонове бряг; от него се издава неголемият, но висок и стръмен нос Екрене със спускащи се към морето терасообразни склонове. Брегът, подхождащ към долината от север, е висок и стръмен. По долината протича реката Батова и река Екрене. На брега на река Екрене на южните склонове на долината е разположено село Кранево.
Рейд Батова:-
е разположен срещу долината Батова и е защитен от високите стръмни брегове, плавно
завиващи ор тази долина на североизток. Границата на рейда на изток преминава по
дълбочина 15 метра. Рейдът е достатъчно дълбок; 10-метровата изобата минава покрай
брега на 2-4 кабелта. Грундът е тиня, добре държи котва. Брегът защитава рейда от
ветровете само от север. От други направление той е открит за ветровете и вълнението.
Ветровете от W и WNW, духащи през долината Батова и достигащи голяма сила ,
образуват на рейда голямо вълнение."
сряда, 27 юли 2011 г.
УИНДСЪФИНГ ЛОЦИЯ част 4
Каварна - Балчик
Живописен преход, препоръчителен за уиндсърф експерти! Дистанцията е около 15,3км или 9,5 мили. Брегът е висок, от стръмен до полегат пясъчник, без заливи и големи плажове. Плаването по цялата дистанция е възможно само за уиндсърфинг експерти при подходящи метеорологични условия и пълна екипировка /спасителна жилетка, трапец, подходящ за сезона неопрен, хидрант, ръкавици/, както и наличието на организирана поддръжка от брега. Влизанията и излизанията от водата са от плажа на Каварна, плажа под голф игрището на Тракиан Клифс.. - Божурец - Топола, тесния плаж североизточно от Икаталъка, плажовете с буните между Иканталъка и Тузлата, плажа на Балчик. Достъпът е по пътя от Каварна, с.Божурец, с.Топола, Балчик. Отсечката е с югоизточно разположение, това определя наличието на силни южни и югоизточни въздушни течения. През зимния период и при преминаване на циклони има силен северозападен офшорен вятър. Прибоят е силен, затова плаването трябва да е на безопасно разстояние от брега. Дъното е дълбоко. През летните месеци има ясно изразен бриз в след обедните часове. ВНИМАНИЕ - начинаещи и напреднали да плават само пред плажовете на Каварна и Балчик, дълго плаване само за експерти!
Текст от лоция за ветроходни и моторни плавателни съдове на Capt. Peter V. Ivanov RCC-Burgas публикувана от karela-sailing.com
Живописен преход, препоръчителен за уиндсърф експерти! Дистанцията е около 15,3км или 9,5 мили. Брегът е висок, от стръмен до полегат пясъчник, без заливи и големи плажове. Плаването по цялата дистанция е възможно само за уиндсърфинг експерти при подходящи метеорологични условия и пълна екипировка /спасителна жилетка, трапец, подходящ за сезона неопрен, хидрант, ръкавици/, както и наличието на организирана поддръжка от брега. Влизанията и излизанията от водата са от плажа на Каварна, плажа под голф игрището на Тракиан Клифс.. - Божурец - Топола, тесния плаж североизточно от Икаталъка, плажовете с буните между Иканталъка и Тузлата, плажа на Балчик. Достъпът е по пътя от Каварна, с.Божурец, с.Топола, Балчик. Отсечката е с югоизточно разположение, това определя наличието на силни южни и югоизточни въздушни течения. През зимния период и при преминаване на циклони има силен северозападен офшорен вятър. Прибоят е силен, затова плаването трябва да е на безопасно разстояние от брега. Дъното е дълбоко. През летните месеци има ясно изразен бриз в след обедните часове. ВНИМАНИЕ - начинаещи и напреднали да плават само пред плажовете на Каварна и Балчик, дълго плаване само за експерти!
Текст от лоция за ветроходни и моторни плавателни съдове на Capt. Peter V. Ivanov RCC-Burgas публикувана от karela-sailing.com
"Порт Каварна – е разположен на 4.5 мили източно от нос Иканталък в неголяма бухта с високи и стръмни брегове. От запад и изток на бухтата подхождат стръмни брегове, а в дъното и минава дере, по което протича поток. От запад и югозапад дерето изглежда като че ли е раздвоено от стояща по средата му отделна триъгълна скала с червеникава могила на върха и. На север от порт Каварна е разположен гр. Каварна, част от който се забелязва от морето. На изток от порта, между него и нос Калиакра, е разположено селото Българево, южно от което, на могила, има забележим знак с червен огън.
Пристан е разположен под прав ъгъл на брега в средната част на бухтата. Дълбочините в близост на пристана не са големи. С отдалечаване от брега те бързо се увеличават.
Огън Каварна (43°25’ N; 028°21’ E ) Б Изо 5с
св.2,5; тмн2.5/5М.
– е поставен до началото на пристана. Видът на установката е бяла желязна тръба,боядисана в черно и бяло с площадка на върха.
Котвени места:- На котва може да се застане срещу пристана на 1.5 мили от брега на дълбочина 13-14 метра. Грундът е рядка тиня, а близко към брега пясък. На тези котвени места при ветрове от NE, E и S стоянката се счита за ненадеждна.
Нос Иканталък (43°24’ N; 028°15’ E ) –
се издава незначително от брега на 3.5 мили източно от бухта Балчик. Носът е покрит с малки могили, брегът му е стръмен и дълбок. Зад носа се вижда стръмен склон. На 1 миля източно от нос Иканталък брегът е прорязан от оврази, над които се възвишават
конусообразни бели хълмове.
Подводно препятствие с дълбочина над него 16 метра лежи на 2.8 мили SW от нос
Икънтълък Дълбочините около това подводно препятствие са 18-19 метра.
Бухта Балчик:-
Се вдава незначително в брега на 4 мили североизточно от долината Батова и е отделена от нея с високи, стръмни брегове. От морето бухтата се забелязва слабо и от далечно разстояние се слива с брега. От запад и изток бухтата Балчик е ограничена от два незабележими носа. От морето бухтата може да се разпознае по високия бряг, прорязан от две дерета, между които има овраг, по знака, стоящ на стръмните източни склонове вдясно от дерето, и по постройките на град Балчик, разположени по склоновете на деретата. Брегът на бухтата е обкръжен от тесен плаж. Дълбочините на бухтата са по- малки от 10 метра; грундът е пясък.
Порт Балчик се намира в дъното на бухта Балчик и се състои от гаван, образуващ мол,
който отначало има югозападно, а след това западно направление. Молът защитава гавана от ветрове от югоизток. От вътрешната страна молът има товарни кейове, които са разположени на частта му с направление на югозапад, а частта от мола, насочена на
запад, има кейова стена. Западно от началото на мола се намира пасажерски пристан.
Балчишка нав. Светлина (43°24’0 N; 028°09’9 E) - на челото на мола. Чв Пр 5,5с
св.2.5, тмн.3,0/ 8М.
Огън Балчик (43°24’4 N; 028°10’8 E ) – Б Пр 2с
св.0.5, тмн.1,5 /15М.
На височината, на 7 кабелта и 46º от пристанщето.
Представлява ажурна метална конструкция с щитове в горната и част, боядисани на бели
и черни хоризонтални ивици. Поставен е на края на мола.
Котвени места – на котва може да се застане срещу град Балчик на разстояние около 1 миля W и NW от огън Балчик на дълбочина около 13 метра; грундът е тиня. Може да се застане и близко до брега на дълбочина 9 метра, но при това трябва да се има предвид, че към брега дълбочините бързо намаляват. Това котвено място е открито за южните и югоизточни ветрове.
Най-силни ветрове тук се наблюдават от запад и северозапад и затова заставането на котва срещу дерето на се препоръчва. Корабите с газене, съответстващо на дълбочините в гавана, следва да застават в него или на котва, или на швартовите бочки.
Район 314 – светещ буй специален (43°21’0 N; 028°10’5 E ) Ж Пр 5с
св.0.5; тмн.4.5/ 2М.
Намиращ се на 3.1 мили и 171º от Балчик. Буят е жълт цилиндричен буй с топова фигура – жълт кръст.
Фар Екрене (43°19’2 N; 028°03’7 E ) Б Пр(2) 30с
св.0.7; тмн.7.1
св.0.7; тмн.21.5/.
Намиращ се на 5.5 кабелта и 233 градуса от нос Екрене. Фара представлява бяла
четиристенна кула с постройка до нея."
УИНДСЪФИНГ ЛОЦИЯ част 3
Болата - нос Калиакра - Каварна
Изключително красив и опасен преход, само за уиндсърф експерти! Разстоянието е около 14,5км или 9 мили. Много стръмен скалист бряг без заливи и плажове. Плаването по дистанцията е възможно само за уиндсърфинг експерти при подходящи метеорологични условия. Пълната екипировка /спасителна жилетка, трапец, подходящ за сезона неопрен, хидрант, ръкавици/ е задължителна, както и наличието на радио връзка с организирана поддръжка от брега. При прехода е препоръчителна организирана поддръжка с лодка във водата. Влизанията и излизанията от водата са от плажа на Болата и плажа на Каварна. По изключение може да се ползва пристана на Мидената плантация "Дълбока" между носа и Каварна, и рампата-пристан на Зеленка - югоизточно от антените под перките на ветро централата. Достъпът до местата е по пътя от с.Българево - нос Калиакра и Каварна. Нос Калиакра има югоизточно и югозападно изложение, това определя наличието на силни североизточни въздушни и водни течения през зимния период и югоизточни бури при преминаване на циклони. Прибоят е изключително силен, затова плаването трябва да е на безопасно разстояние от скалите. Дъното е дълбоко и скалисто. Брегът е отвесен и много висок. През летните месеци има ясно изразен бриз в след обедните часове. ВНИМАНИЕ - плаване само за експерти!
Текст от лоция за ветроходни и моторни плавателни съдове на Capt. Peter V. Ivanov RCC-Burgas публикувана от karela-sailing.com
Изключително красив и опасен преход, само за уиндсърф експерти! Разстоянието е около 14,5км или 9 мили. Много стръмен скалист бряг без заливи и плажове. Плаването по дистанцията е възможно само за уиндсърфинг експерти при подходящи метеорологични условия. Пълната екипировка /спасителна жилетка, трапец, подходящ за сезона неопрен, хидрант, ръкавици/ е задължителна, както и наличието на радио връзка с организирана поддръжка от брега. При прехода е препоръчителна организирана поддръжка с лодка във водата. Влизанията и излизанията от водата са от плажа на Болата и плажа на Каварна. По изключение може да се ползва пристана на Мидената плантация "Дълбока" между носа и Каварна, и рампата-пристан на Зеленка - югоизточно от антените под перките на ветро централата. Достъпът до местата е по пътя от с.Българево - нос Калиакра и Каварна. Нос Калиакра има югоизточно и югозападно изложение, това определя наличието на силни североизточни въздушни и водни течения през зимния период и югоизточни бури при преминаване на циклони. Прибоят е изключително силен, затова плаването трябва да е на безопасно разстояние от скалите. Дъното е дълбоко и скалисто. Брегът е отвесен и много висок. През летните месеци има ясно изразен бриз в след обедните часове. ВНИМАНИЕ - плаване само за експерти!
Текст от лоция за ветроходни и моторни плавателни съдове на Capt. Peter V. Ivanov RCC-Burgas публикувана от karela-sailing.com
"Бухта Болота ( Мухулиман ) – се вдава незначително в брега на разстояние 1.4 мили
северно от нос Калиакра. Бухтата е малка. Ширината на бухтата при входа е 1.5 кабелта, а дължината и е 1 кабелт. Брегът на бухтата е висок ; той е много стръмен при входа и относително полегат в дъното на бухтата. Северният бряг на бухтата е прорязан от дълбоко дере, по което се стича малка река. Брегът на бухтата е обкръжен с пясъчен плаж, широк 0.5 кабелта. Дълбочините при входа на бухтата Болота са 4 до 6 метра; към брега дълбочините равномерно намаляват. Камъни – на изток от дерето на 0.5 кабелт от брега се намират подводни камъни, които при вълнение се откриват.
Нос Калиакра (43°22’N ; 028°28’ E) - Котвено място се намира на разстояние около 2 мили западно от нос Калиакра на дълбочина 14 метра; грундът е тиня. При подхождане към това котвено място от изток трябва да се премине нос Калиакра, като се ляга на курс 338º към могилата със забележимия знак близко до селото Българево. Котвата трябва да се отдаде на пеленг 108º към нос Калиакра. Това котвено място е защитено от щормове от север, североизток и изток. Носът се издава в морето в южно направление на 1.2 мили. Носът е скалист и има червеникав цвят. Нос Калиакра е обкръжен от малък риф, който се простира на разстояние на повече от 1 кабелт от брега.
Маяк Калиакра ( 43°21’8 N ; 028°28’0 E ) – Б Пр 5с
св.0.5; тмн.4.5 / 21М.
е поставен на 1 кабелт северно от края на нос Калиакра. Видът на маяка е бяла кръгла
кула с бели постройки до нея, снабден с радиомаяк и наутофон.
Предупреждение :
В района на североизток от линията нос Калиакра-нос Шабла, използуването на
радиомаяк Калиакра не се препоръчва, тъй като получените пеленги ще бъдат несигурни.
Порт Каварна – е разположен на 4.5 мили източно от нос Иканталък в неголяма бухта с високи и стръмни брегове. От запад и изток на бухтата подхождат стръмни брегове, а в дъното и минава дере, по което протича поток. От запад и югозапад дерето изглежда като че ли е раздвоено от стояща по средата му отделна триъгълна скала с червеникава могила на върха и. На север от порт Каварна е разположен гр. Каварна, част от който се забелязва от морето. На изток от порта, между него и нос Калиакра, е разположено селото Българево, южно от което, на могила, има забележим знак с червен огън.
Пристан е разположен под прав ъгъл на брега в средната част на бухтата. Дълбочините в близост на пристана не са големи. С отдалечаване от брега те бързо се увеличават.
Огън Каварна (43°25’ N; 028°21’ E ) Б Изо 5с
св.2,5; тмн2.5/5М.
– е поставен до началото на пристана. Видът на установката е бяла желязна тръба,боядисана в черно и бяло с площадка на върха.
Котвени места:- На котва може да се застане срещу пристана на 1.5 мили от брега на дълбочина 13-14 метра. Грундът е рядка тиня, а близко към брега пясък. На тези котвени места при ветрове от NE, E и S стоянката се счита за ненадеждна."
петък, 8 юли 2011 г.
Уиндсърф дъски за начинаещи 2011
Представям ви кратък преглед на популярните дъски за начинаещи уиндсърфисти >
STARBOARD
START
RIO
GO Windsurfer
JP Australia
FUNSTER
FANATIC
VIPER
BIC
NOVA
BEACH
RRD
Easyride
NAISH
Kailua
EXOCET
Link
TABOU
Cool Rider
F2
DISCOVERY
KONA
ONE
ОПИСАНИЕ СЛЕД МАЛКО!
STARBOARD
START
RIO
GO Windsurfer
JP Australia
FUNSTER
FANATIC
VIPER
BIC
NOVA
BEACH
RRD
Easyride
NAISH
Kailua
EXOCET
Link
TABOU
Cool Rider
F2
DISCOVERY
KONA
ONE
ОПИСАНИЕ СЛЕД МАЛКО!
четвъртък, 7 юли 2011 г.
Сърф училища в България
Не мисля, че някой от следващите цитирани фирми ще ми благодари, но в името на потребителите трябва да публикувам листа с действащи училища в България за уиндсърфинг, кайтбординг и отчасти класически сърфинг, включително SUP. На посочените места може да наемете сърф оборудване и да получите уроци за съответния вид сърф спорт >
Трейсиън клифс спа & голф ризорт :)
Топола - Божурец - югозападно от Каварна
www.thraciancliffs.com
Сърф училище на Албена АД
плаж Албена
www.albena.bg
Варна сърф
Рибарския плаж до първа буна - Варна
www.varnasurf.com
Ники
Аспарухов плаж - Варна
www.nikisurfsport.com
Black Sea Surf School
плаж Кабакум Сърф учлище -класически сърф и SUP
Campo
Шкорпиловци
www.campo-tour.com
Обзор
СК Уиндсърф Обзор
Галин
windsurf-obzor.com
Сърф клуб -класически уиндсърф ,хавайски сърф
Данчо, Обзор ,централен плаж
Елените
Краси
Св.Влас
1 Владо
2 Инджов
3 Станимир
Слънчев бряг
Лозан
Extreme
Несебър - Равда - Поморие
www.surfschoolbg.com
Сарафово
Surf School Tortuga
Единственото IKO серифицирано кайсърф училище в България. Свързано е със Surf Shop Burgas.
https://www.surfschooltortuga.com/
Бургаски морски клуб
Сърф училище Бургас - вече работи и новото кайт училище на северния бургаски плаж, заедно с уиндсърф SUP базата до Нептун на централния плаж Бургас.
www.surfshopburgas.com
Зефир
плаж Градина север - Черноморец - Созопол
Вальо Габровеца
Градина - Созопол
Люси - Частен сърф клуб
Градина - Созопол
Сърф Академия
Градина - Созопол
cosmos-sport.com
Барут сърф клуб
Баш бара, Градина - Созопол
barutsurf.com
Люси 2
Между Баш Бара и Златна рибка - Созопол
Сироко - прелято е в други бази ???
Градина, Златна Рибка.. - Созопол
www.siroko-surf.com
Ice Angels
Златна рибка - Созопол
iceangels-club.com
Динко
Каваци - Созопол
Exploring
плаж Аркутино - Ропотамо
www.exploring-bg.com
Приморско
Южен плаж Приморско
само за кайтсърф
www.surf-board.vlez.bg
kitesurf-zone.com
Kite & Windsurf School "Dreams"
Димитър Николов
Северен паж Приморско
Акаша
Преместеното сърф училище от плажа на Велека, Синеморец
https://akashasurf.com
Корал ???
плаж Корал - Лозенец
само за кайтсърф
www.clubextreme.org
ОХО - преместено в Гърция
??? Лозенец, к-г Юг, к-г Китен
www.oxo.bg
Оазис
www.oasis-bg.com
Арапя
малък плаж Арапя - Царево
Калин и Мартин
Сереко
Нестинарка - Царево
www.sereko.hit.bg
Синеморец
??? плаж Велека
Силистар
само за класически сърф
Със сигурност има и други сърф училища. Ако някой знае повече, нека да напише в коментари името и мястото на сърф училището, за да допълним листата! Благодаря от името на потребителите на WINDSURFa!
Трейсиън клифс спа & голф ризорт :)
Топола - Божурец - югозападно от Каварна
www.thraciancliffs.com
Сърф училище на Албена АД
плаж Албена
www.albena.bg
Варна сърф
Рибарския плаж до първа буна - Варна
www.varnasurf.com
Ники
Аспарухов плаж - Варна
www.nikisurfsport.com
Black Sea Surf School
плаж Кабакум Сърф учлище -класически сърф и SUP
Campo
Шкорпиловци
www.campo-tour.com
Обзор
СК Уиндсърф Обзор
Галин
windsurf-obzor.com
Сърф клуб -класически уиндсърф ,хавайски сърф
Данчо, Обзор ,централен плаж
Елените
Краси
Св.Влас
1 Владо
2 Инджов
3 Станимир
Слънчев бряг
Лозан
Extreme
Несебър - Равда - Поморие
www.surfschoolbg.com
Сарафово
Surf School Tortuga
Единственото IKO серифицирано кайсърф училище в България. Свързано е със Surf Shop Burgas.
https://www.surfschooltortuga.com/
Бургаски морски клуб
Сърф училище Бургас - вече работи и новото кайт училище на северния бургаски плаж, заедно с уиндсърф SUP базата до Нептун на централния плаж Бургас.
www.surfshopburgas.com
Зефир
плаж Градина север - Черноморец - Созопол
Вальо Габровеца
Градина - Созопол
Люси - Частен сърф клуб
Градина - Созопол
Сърф Академия
Градина - Созопол
cosmos-sport.com
Барут сърф клуб
Баш бара, Градина - Созопол
barutsurf.com
Люси 2
Между Баш Бара и Златна рибка - Созопол
Сироко - прелято е в други бази ???
Градина, Златна Рибка.. - Созопол
www.siroko-surf.com
Ice Angels
Златна рибка - Созопол
iceangels-club.com
Динко
Каваци - Созопол
Exploring
плаж Аркутино - Ропотамо
www.exploring-bg.com
Приморско
Южен плаж Приморско
само за кайтсърф
www.surf-board.vlez.bg
kitesurf-zone.com
Kite & Windsurf School "Dreams"
Димитър Николов
Северен паж Приморско
Акаша
Преместеното сърф училище от плажа на Велека, Синеморец
https://akashasurf.com
Корал ???
плаж Корал - Лозенец
само за кайтсърф
www.clubextreme.org
ОХО - преместено в Гърция
??? Лозенец, к-г Юг, к-г Китен
www.oxo.bg
Оазис
www.oasis-bg.com
Арапя
малък плаж Арапя - Царево
Калин и Мартин
Сереко
Нестинарка - Царево
www.sereko.hit.bg
Синеморец
??? плаж Велека
Силистар
само за класически сърф
Със сигурност има и други сърф училища. Ако някой знае повече, нека да напише в коментари името и мястото на сърф училището, за да допълним листата! Благодаря от името на потребителите на WINDSURFa!
неделя, 30 август 2009 г.
УИНДСЪРФИНГ ЛОЦИЯ част 2
Шабла - Тюленово - Камен бряг - Болата, нос Калиакра
Разстоянието е дълго около 21 км или 13 мили и е едно от най-опасните в България за преминаване с уиндсърф, поради високия стръмен до отвесен скалист бряг без заливи и плажове. Плаването по дистанцията е възможно само за уиндсърфинг експерти при подходящи метеорологични условия. Пълната екипировка /спасителна жилетка, трапец, подходящ за сезона неопрен, хидрант, ръкавици/ е задължителна, както и наличието на радио връзка с организирана поддръжка от брега. При прехода е препоръчителна организирана поддръжка с лодка във водата. Влизанията и излизанията от водата са възможни от плажа южно на Шабленския нос, плажа на кк.Русалка, малката буна на 1.5км югозападно от Русалка и плажа на Болата. Достъпът е по пътя от Шабла, с.Св.Никола - кк.Русалка, с.Българево - нос Калиакра и по черни пътища тръгващи покрай брега от населените места. Ивицата е с изцяло югоизточно изложение, което определя наличието на силни североизточни въздушни и водни течения през зимния период и при преминаване на циклони. Прибоят е изключително силен, затова плаването трябва да е на безопасно разстояние от скалите. Дъното е дълбоко и скалисто. Брегът е стръмен до отвесен и висок. През летните месеци има ясно изразен бриз в след обедните часове. ВНИМАНИЕ - плаване само за експерти!
Текст от лоция за ветроходни и моторни плавателни съдове на Capt. Peter V. Ivanov RCC-Burgas публикувана от karela-sailing.com
Разстоянието е дълго около 21 км или 13 мили и е едно от най-опасните в България за преминаване с уиндсърф, поради високия стръмен до отвесен скалист бряг без заливи и плажове. Плаването по дистанцията е възможно само за уиндсърфинг експерти при подходящи метеорологични условия. Пълната екипировка /спасителна жилетка, трапец, подходящ за сезона неопрен, хидрант, ръкавици/ е задължителна, както и наличието на радио връзка с организирана поддръжка от брега. При прехода е препоръчителна организирана поддръжка с лодка във водата. Влизанията и излизанията от водата са възможни от плажа южно на Шабленския нос, плажа на кк.Русалка, малката буна на 1.5км югозападно от Русалка и плажа на Болата. Достъпът е по пътя от Шабла, с.Св.Никола - кк.Русалка, с.Българево - нос Калиакра и по черни пътища тръгващи покрай брега от населените места. Ивицата е с изцяло югоизточно изложение, което определя наличието на силни североизточни въздушни и водни течения през зимния период и при преминаване на циклони. Прибоят е изключително силен, затова плаването трябва да е на безопасно разстояние от скалите. Дъното е дълбоко и скалисто. Брегът е стръмен до отвесен и висок. През летните месеци има ясно изразен бриз в след обедните часове. ВНИМАНИЕ - плаване само за експерти!
Текст от лоция за ветроходни и моторни плавателни съдове на Capt. Peter V. Ivanov RCC-Burgas публикувана от karela-sailing.com
"Нос Шабла – се намира на 12.5 мили североизточно от нос Калиакра. Носът е стръмен, слабо забележим и се познава по установения на него маяк на разстояние 8 кабелта западно от носа. На 2.5 мили западно се намира Шабла.
Дълбочините близко до нос Шабла се изменят твърдо неравномерно.
Маяк Шабла ( 43°32’4 N ; 028°36’5 E ) –Б Пр(3) 20с.
св.0.5, тмн.0.5;
св.0.5, тмн.2.5;
св.1.0, тмн.15.0/ 17М.
се намира на нос Шабла. Видът на маяка е бяла осем стенна кула с червени хоризонтални ивици на висока четириъгълна основа.
Риф – простира се на 1.5 кабелта източно от нос Шабла. При вълнение на него се образува прибой. На разстояние около 1 миля северно от нос Шабла покрай брега се простира още един малък риф.
Камен бряг ( 43°27’7 N ; 028°33’8 E ) – Чв Пр 3с
св.0.5; тмн.2.5/ 5М.
- светещ нав.знак на 7.3 мили и 35º от нос Калиакра– знакът представлява, ажурна
конструкция с щитове в горната и част, боядисани на бели и черни хоризонтални ивици.
Русалка ( 43°25’5 N ; 028°31’6 E ) – на 4.6 мили и 36º от нос Калиакра – знакът
представлява ажурна метална конструкция с два правоъгълни щита в горната и част,
боядисани на бели и черни хоризонтални ивици.
Бухта Болота ( Мухулиман ) – се вдава незначително в брега на разстояние 1.4 мили
северно от нос Калиакра. Бухтата е малка. Ширината на бухтата при входа е 1.5 кабелта, а дължината и е 1 кабелт. Брегът на бухтата е висок ; той е много стръмен при входа и относително полегат в дъното на бухтата. Северният бряг на бухтата е прорязан от дълбоко дере, по което се стича малка река. Брегът на бухтата е обкръжен с пясъчен плаж, широк 0.5 кабелта. Дълбочините при входа на бухтата Болота са 4 до 6 метра; към брега дълбочините равномерно намаляват. Камъни – на изток от дерето на 0.5 кабелт от брега се намират подводни камъни, които при вълнение се откриват.
Нос Калиакра (43°22’N ; 028°28’ E) - Котвено място се намира на разстояние около 2 мили западно от нос Калиакра на дълбочина 14 метра; грундът е тиня. При подхождане към това котвено място от изток трябва да се премине нос Калиакра, като се ляга на курс 338º към могилата със забележимия знак близко до селото Българево. Котвата трябва да се отдаде на пеленг 108º към нос Калиакра. Това котвено място е защитено от щормове от север, североизток и изток. Носът се издава в морето в южно направление на 1.2 мили. Носът е скалист и има червеникав цвят. Нос Калиакра е обкръжен от малък риф, който се простира на разстояние на повече от 1 кабелт от брега.
Маяк Калиакра ( 43°21’8 N ; 028°28’0 E ) – Б Пр 5с
св.0.5; тмн.4.5 / 21М.
е поставен на 1 кабелт северно от края на нос Калиакра. Видът на маяка е бяла кръгла
кула с бели постройки до нея, снабден с радиомаяк и наутофон.
Предупреждение :
В района на североизток от линията нос Калиакра-нос Шабла, използуването на
радиомаяк Калиакра не се препоръчва, тъй като получените пеленги ще бъдат несигурни."
събота, 29 август 2009 г.
УИНДСЪРФИНГ ЛОЦИЯ част 1
Дуранкулак - Крапец - Шабла
Най-северната част от българското черноморие е идеална за сърф спорт. Дистанцията в отделните си части е подходяща за практикуване на всички нива уиндсърфинг и кайтсърфинг умения при подходящи метеорологични условия. Плаване по цялото разстояние, около 22 км или 13,5 мили, е възможно само от уиндсърфинг и кайтборд експерти с пълна екипировка /спасителна жилетка, трапец, подходящ за сезона неопрен, хидрант, ръкавици/ и организирана поддръжка от брега. Влизанията и излизанията от водата са възможни и на 3-те дълги плажа > Сиврибурун-Карталбурун, плажът на Дуранкулашкото езеро - северно от Крапец и плажът на Шабленското езеро - южно от Крапец. Достъпът, в повечето случаи, е по черни пътища тръгващи покрай брега от населените места Шабла, Дуранкулак, Крапец и Езерец. Като цяло ивицата е с източно изложение и без големи носове, което определя наличието на силни североизточни въздушни и водни течения през зимния период и при преминаване на циклони. Прибоят е силен, затова влизане при североизточен вятър се препоръчва от южната страна на нос Карталбурун. Дъното е от пясък. Брегът е нисък. През летните месеци има ясно изразен бриз в след обедните часове. ВНИМАНИЕ - поради ниската, равна суша без възвишения, вдадени носове, заливи и видими високи знаци, никога не се отдалечавайте на невидимо разстояние от брега! Не влизайте във водата при офшорен вятър!
Текст от лоция за ветроходни и моторни плавателни съдове на Capt. Peter V. Ivanov RCC-Burgas публикувана от karela-sailing.com
Най-северната част от българското черноморие е идеална за сърф спорт. Дистанцията в отделните си части е подходяща за практикуване на всички нива уиндсърфинг и кайтсърфинг умения при подходящи метеорологични условия. Плаване по цялото разстояние, около 22 км или 13,5 мили, е възможно само от уиндсърфинг и кайтборд експерти с пълна екипировка /спасителна жилетка, трапец, подходящ за сезона неопрен, хидрант, ръкавици/ и организирана поддръжка от брега. Влизанията и излизанията от водата са възможни и на 3-те дълги плажа > Сиврибурун-Карталбурун, плажът на Дуранкулашкото езеро - северно от Крапец и плажът на Шабленското езеро - южно от Крапец. Достъпът, в повечето случаи, е по черни пътища тръгващи покрай брега от населените места Шабла, Дуранкулак, Крапец и Езерец. Като цяло ивицата е с източно изложение и без големи носове, което определя наличието на силни североизточни въздушни и водни течения през зимния период и при преминаване на циклони. Прибоят е силен, затова влизане при североизточен вятър се препоръчва от южната страна на нос Карталбурун. Дъното е от пясък. Брегът е нисък. През летните месеци има ясно изразен бриз в след обедните часове. ВНИМАНИЕ - поради ниската, равна суша без възвишения, вдадени носове, заливи и видими високи знаци, никога не се отдалечавайте на невидимо разстояние от брега! Не влизайте във водата при офшорен вятър!
Текст от лоция за ветроходни и моторни плавателни съдове на Capt. Peter V. Ivanov RCC-Burgas публикувана от karela-sailing.com
"Нос Сиврибурун е разположен на 12 мили NNW от нос Шабла. Скалист, с червен цвят и
малко трудно се забелязва. Може да се опознае по вишката на височината над носа.
През него минава границата между Румъния и България.
Нос Карталбурун ( 43°42’2 N, 028°35’3 E ) - се намира на разстояние 3.5 мили от маяк
Крапец.
Крапецки ( 43°38’2 N ; 028°34’8 E ) несветещ нав. знак - се намира на разстояние 6.8 мили северно от нос Шабла.
Нос Шабла – се намира на 12.5 мили североизточно от нос Калиакра. Носът е стръмен, слабо забележим и се познава по установения на него маяк на разстояние 8 кабелта западно от носа. На 2.5 мили западно се намира Шабла.
Дълбочините близко до нос Шабла се изменят твърдо неравномерно.
Маяк Шабла ( 43°32’4 N ; 028°36’5 E ) –Б Пр(3) 20с.
св.0.5, тмн.0.5;
св.0.5, тмн.2.5;
св.1.0, тмн.15.0/ 17М.
се намира на нос Шабла. Видът на маяка е бяла осем стенна кула с червени хоризонтални ивици на висока четириъгълна основа.
Риф – простира се на 1.5 кабелта източно от нос Шабла. При вълнение на него се образува прибой. На разстояние около 1 миля северно от нос Шабла покрай брега се простира още един малък риф."
събота, 22 август 2009 г.
УИНДСЪРФИНГ ЛОЦИЯ на българското ЧЕРНОМОРИЕ
От много години насам искам да напиша лоция на българското Черноморие, но за сърфисти. Това разбира се не мога да направя сам и се надявам хората по морето да помогнат. Уиндсърфинг лоцията я поставям на първо място, а в последствие смятам, че може, с общи усилия, да я разширим и за кайтсърфинг, и за класически сърфинг.
Необходимостта да се опишат възможностите за сърф по българското крайбрежие е много наложителна, защото се явиха множество "ентусиасти" които се опитват да зачеркнат българското море от картата на борд спорта. Освен това съществуващите описания на бреговата ивица се отнасят за по-големи лодки и плавателни съдове, които както е известно нямат показателите на сърфа. Не съм далеч от мисълта, с наличието на подробна сърф лоция да бъде организирано първото масово дълго плаване с уиндсърф по българското крайбрежие. Добре е да се знаят всички възможни места за сърф спорт в България и в детайли да се опише разположението им, характерните особености на релефа и ветровете, теченията и улесненията които има около даденото място. Много важно е да се покажат точните места за влизане и излизане с борда и опасните точки, които не бива да се доближават от сърфистите.
КАКВО Е ЛОЦИЯ?
Loodsen е холандска дума означаваща пилот /водач/ на кораб. От там идват и понятията в българския език – лоцман – водача на кораба и лоция – писано ръководство за водене на кораб в определена водна територия.
Сърф лоцията е предназначена за любители. Както целия блог, така и лоцията не са предвидени за “високо спортно майсторство” и задоволяване на нечие професионално его. Попълването на сърф лоцията е основано изцяло на доброволния принцип. Тя трябва да е достоверна и напълно безплатна.
УИНДСЪРФ ЛОЦИЯ НА БЪЛГАРСКОТО ЧЕРНОМОРИЕ
Логично е да започнем от север на юг, т.к. основното водно течение в тази част на Черно море следва тази посока.
Разделям крайбрежието на части, които са преходими в рамките на светлата част от деня с уиндсърф или кайтсърф. Отделните отсечки са именовани на близките населени места, като по този начин се улеснява намирането откъм сушата на дадено място от сърфистите желаещи да го посетят.
За разлика от лодките /яхти, кораби и други по-големи плавателни съдове/ сърфовете могат да се движат на пределно малки дълбочини 20-30см, на метри от брега. Същевременно сърфовете не трябва да се отдалечават от сушата на разстояния по-големи от загуба на пряката й видимост на хоризонта.
След малко повече..
Необходимостта да се опишат възможностите за сърф по българското крайбрежие е много наложителна, защото се явиха множество "ентусиасти" които се опитват да зачеркнат българското море от картата на борд спорта. Освен това съществуващите описания на бреговата ивица се отнасят за по-големи лодки и плавателни съдове, които както е известно нямат показателите на сърфа. Не съм далеч от мисълта, с наличието на подробна сърф лоция да бъде организирано първото масово дълго плаване с уиндсърф по българското крайбрежие. Добре е да се знаят всички възможни места за сърф спорт в България и в детайли да се опише разположението им, характерните особености на релефа и ветровете, теченията и улесненията които има около даденото място. Много важно е да се покажат точните места за влизане и излизане с борда и опасните точки, които не бива да се доближават от сърфистите.
КАКВО Е ЛОЦИЯ?
Loodsen е холандска дума означаваща пилот /водач/ на кораб. От там идват и понятията в българския език – лоцман – водача на кораба и лоция – писано ръководство за водене на кораб в определена водна територия.
Сърф лоцията е предназначена за любители. Както целия блог, така и лоцията не са предвидени за “високо спортно майсторство” и задоволяване на нечие професионално его. Попълването на сърф лоцията е основано изцяло на доброволния принцип. Тя трябва да е достоверна и напълно безплатна.
УИНДСЪРФ ЛОЦИЯ НА БЪЛГАРСКОТО ЧЕРНОМОРИЕ
Логично е да започнем от север на юг, т.к. основното водно течение в тази част на Черно море следва тази посока.
Разделям крайбрежието на части, които са преходими в рамките на светлата част от деня с уиндсърф или кайтсърф. Отделните отсечки са именовани на близките населени места, като по този начин се улеснява намирането откъм сушата на дадено място от сърфистите желаещи да го посетят.
За разлика от лодките /яхти, кораби и други по-големи плавателни съдове/ сърфовете могат да се движат на пределно малки дълбочини 20-30см, на метри от брега. Същевременно сърфовете не трябва да се отдалечават от сушата на разстояния по-големи от загуба на пряката й видимост на хоризонта.
След малко повече..
петък, 21 август 2009 г.
УИНДСЪРФИНГ термини на английски език
Термини на английски език от www.iwsma.com/mn_how.asp
Този сайт има и добре организирани клипчета за първите стъпки върху уиндсърфа!
RIG TERMS
1. Head = The whole area at the top of the sail. How to remember: Just like a person, our head is on the top.
2. Luff = The mast side of the sail. The part that holds the mast is knows as the luff pocket or the luff sleeve. If there is a panel, this is known as the luff panel.
3. Mast = The pole that holds the sail up.
4. Uphaul = This is a rope that is used to pull the sail out of the water.
5. Towing Eye = Loop at the nose of the board used for towing. Some boards have these & some don't.
6. Nose = This is the front of the board.
7. Mast Foot = The mast foot consist of a number of pieces:
7.1 The mast base - This screws into the mast track that is on the deck of the board.
7.2 The Mast Extension - This slots into the bottom of the mast & then connects to the Mast base. This therefore connects the sail to the board.
8. Deck = The top surface of the board.
9. Daggerboard = This is also known as the Centreboard or the Centre fin. Not all boards have these. There are three types:
9.1 Removable - you can take the centre fin off.
9.2 Retractable - the centre fin flips up underneath the board.
9.3 Fixed - always attached to your board.
10. Tack = Bottom area of the sail.
11. Track = A slot in the deck of the board
12. Fin (Skeg) = The fin helps with direction & stability.
13. Footstraps = Place your feet in these. They help to keep balance & grip to the board.
14. Tail = The back of the board.
15. Boom = The Handle Bars.
16. Clew = The area of the sail that has the hole in it & connects to the back end of the boom.
17. Leech = This part refers to the part of the sail that is furthest away from the mast.
18. Sail = The Whole Sail.
19. Battern = Long sticks that are in the sail. These support the sail & hold the sail out flat.
OTHER WINDSURFING TERMS
1. Sheet In = This means to pull the back end of the boom in closer to you.
2. Sheet Out = Let the sail out so that the back end of the boom is further away from you.
3. Upwind = When you sail upwind, you are sailing into the the on-coming wind.
4. Downwind = Sailing downwind means that the wind is at your back and you are sailing with it.
Този сайт има и добре организирани клипчета за първите стъпки върху уиндсърфа!
RIG TERMS
1. Head = The whole area at the top of the sail. How to remember: Just like a person, our head is on the top.
2. Luff = The mast side of the sail. The part that holds the mast is knows as the luff pocket or the luff sleeve. If there is a panel, this is known as the luff panel.
3. Mast = The pole that holds the sail up.
4. Uphaul = This is a rope that is used to pull the sail out of the water.
5. Towing Eye = Loop at the nose of the board used for towing. Some boards have these & some don't.
6. Nose = This is the front of the board.
7. Mast Foot = The mast foot consist of a number of pieces:
7.1 The mast base - This screws into the mast track that is on the deck of the board.
7.2 The Mast Extension - This slots into the bottom of the mast & then connects to the Mast base. This therefore connects the sail to the board.
8. Deck = The top surface of the board.
9. Daggerboard = This is also known as the Centreboard or the Centre fin. Not all boards have these. There are three types:
9.1 Removable - you can take the centre fin off.
9.2 Retractable - the centre fin flips up underneath the board.
9.3 Fixed - always attached to your board.
10. Tack = Bottom area of the sail.
11. Track = A slot in the deck of the board
12. Fin (Skeg) = The fin helps with direction & stability.
13. Footstraps = Place your feet in these. They help to keep balance & grip to the board.
14. Tail = The back of the board.
15. Boom = The Handle Bars.
16. Clew = The area of the sail that has the hole in it & connects to the back end of the boom.
17. Leech = This part refers to the part of the sail that is furthest away from the mast.
18. Sail = The Whole Sail.
19. Battern = Long sticks that are in the sail. These support the sail & hold the sail out flat.
OTHER WINDSURFING TERMS
1. Sheet In = This means to pull the back end of the boom in closer to you.
2. Sheet Out = Let the sail out so that the back end of the boom is further away from you.
3. Upwind = When you sail upwind, you are sailing into the the on-coming wind.
4. Downwind = Sailing downwind means that the wind is at your back and you are sailing with it.
четвъртък, 23 юли 2009 г.
УИНДСЪРФИНГ за НАЧИНАЕЩИ част 2
За ВЯТЪРА
В нашето ежедневие постоянно използваме понятието вятър.. но какво всъщност е вятърът?
БРИЗИ
Бризите са периодични ветрове с денонощен период на действие. Дневният и нощният бриз се проявяват в крайбрежните части на сушата. Те се дължат на различното нагряване и изстиване на сушата и водата през деня и нощта. Известни са още езерният и планинският бриз.
ДНЕВЕН МОРСКИ БРИЗ
Природа и причини
Дневните морски бризи се появяват през горещите летни дни и са породени от различното затопляне на близко разположени суша и вода. През деня земната повърхност се затопля по-бързо от водната повърхност. Следователно, въздухът над сушата е по-топъл от този над океана. Заради факта, че по-топлият въздух е по-лек въздухът над земната повърхност се издига. В същото време хладният въздух над океана се придвижва към
сушата, за да замести издигналия се. Това представлява дневният морски бриз. Докато той се движи към сушата, хладният морски въздух напредва като студен фронт, характеризиращ се с промяна във вятъра, температурен спад и повишаване на влажността. Докато морският бриз напредва температурата намалява с 2-10 0 С за 15-30 минути.
Развитие на дневния морски бриз
При слабо движение на вятъра, морски бриз ще се появи по брега скоро след като температурата на сушата започне да става по-висока от тази на водата. Колкото повече нараства разликата, токова по-силен става бризът и нахлува толкова по-навътре към сушата. Освен това той нараства и във височина от 100м до 450м и дори до 800м, ако е добре развит. Най-голямата скорост на ветровете се развива няколко часа след като
температурата на сушата е достигнала своя максимум. Това става между следобед. Слабите морски бризи отминават скоро след залез слънце, но по-силните остават до 20-22ч.При по-силно движение на вятъра, развитието на морския бриз е малко затруднено. Умерен или силен, преобладаващ повърхностен вятър, духащ към морето, ще забави появата на бриза,а ако е достатъчно силен, може да попречи на развитието му изобщо. Повърхностните ветрове, които духат към сушата, обикновено се усилват благодарение на бризовия елемент. От друга страна, ако има лек или умерен доминиращ вятър на височина 900м,
духащ към сушата, тогава на сушата ще се появи усилен морски бриз. Накратко, вятър на височина 900м, духащ към сушата, помага на развитието на морския бриз, докато вятър, духащ към морето или го усложнява, или изобщо не му позволява да се появи. Посока и скорост на дневния морски бризДневният морски бриз обикновено започва като слаб, перпендикулярен на брега, повърхностен вятър, духащ към морето. С усилването на бриза той започва да се движи обратно на часовниковата стрелка. През деня триенето и силата на Кориолис променят посоката на вятъра, докато не стане паралелна на бреговата линия.Началната и крайната посока на морския бриз зависи от ориентацията на брега и от неговата сложност (стръмнина, заливи, естуари и т.н.). От момента на преминаването на бризовия фронт до късния следобед вятърът духа към сушата със скорост от 13 до 19км/ч, понякога дори 40км/ч. Дневният морски бриз навлиза към сушата от 15 до 50км в умерените зони и до 65км на тропиците. Колкото по-навътре към сушата навлиза, толкова по-слаб и по-трудно доловим става, както и толкова по-малко продължава. До късния следобед силата на бриза бавно намалява, защото притока на слънчева енергия отслабва.
Климатология на дневния морски бриз
Дневният морски бриз се появява най-често в тропичните зони и продължава 3-4 дни. Голямото количество слънчева радиация, високите температури и по-слабите доминиращи ветрове в тези райони подпомагат развитието му. В умерените ширини морските бризи са феномен, който се появява през късната пролет и лятото, когато климатичните условия са
най-подходящи за формирането им.
НОЩЕН МОРСКИ БРИЗ
Природа и причини
През нощта земната повърхност изстива по-бързо от водната повърхност. Следователно, по-топлият въздух над океана е по-лек и се издига. По-тежкият хладен въздух над сушата се придвижва към водата, за да замести издигналия се. Това представлява нощният морски бриз. Също както морския бриз, нощният бриз се влияе от силата на доминиращите
ветрове и конфигурацията на брега. Нощният бриз е по-слаб от морския бриз и се появява по-рядко. Той обикновено трае само няколко часа и променя посоката си. Въпреки това, нощният бриз може да навлезе на 10км към морето.
Климатология на нощния морски бриз
Нощният бриз се появява по-рядко. По стръмни брегови линии и бреговете на вулканични острови, обаче, понякога той е чест феномен, достигащ скорост до 32км/ч. В умерените зони нощният бриз се появява през студените сезони, особено когато топло морско течение преминава близо до брега.
ЕЗЕРЕН БРИЗA
Езерата също могат да развият подобен местен модел на движението на вятъра. В този случай вятърът, който се движи към сушата се нарича езерен бриз. Езерните бризи се наблюдават най-често през късната пролет и лятото.
ПЛАНИНСКИ БРИЗ
Има още един вид бриз, наречен планински бриз, който се влияе от наличието на планински характер на релефа. Причинява се от различното затопляне или изстиване на склоновете. През деня въздухът над нагрените склонове се движи нагоре по склона. През нощта склоновете изстиват и се наблюдава движение на въздуха надолу. Тези ветрове могат да бъдат или много слаби, или изключително силни, зависейки от топографската
конфигурация.
Мусони
Мусоните са типични периодични ветрове, които имат годишен период на действие. Летният и зимният мусон се пораждат като резултат от неравномерното нагряване и изстиване на сушата и водата. ПасатиПасатите са вид постоянни ветрове, които духат в приземната част на атмосферата от тропиците към Екватора. Натрупаният въздух в областта на тропиците обуславя постоянно високото налягане, в резултат на което по
повърхността на Земята става непрекъснат пренос на въздух към Екватора.
Циклони и антициклони
Циклоните са вихри в атмосферата, които се образуват над области с ниско налягане. В Северното полукълбо въздухът се движи обратно на часовниковата стрелка, а в Южното – по посока на часовниковата стрелка. Антициклоните обхващат области с високо атмосферно налягане. В Северното полукълбо въздушните маси се движат по посока на
часовниковата стрелка, а в Южното – обратно.
от http://library.thinkquest.org/03oct/01054/Breez/BG/breez.html
В нашето ежедневие постоянно използваме понятието вятър.. но какво всъщност е вятърът?
БРИЗИ
Бризите са периодични ветрове с денонощен период на действие. Дневният и нощният бриз се проявяват в крайбрежните части на сушата. Те се дължат на различното нагряване и изстиване на сушата и водата през деня и нощта. Известни са още езерният и планинският бриз.
ДНЕВЕН МОРСКИ БРИЗ
Природа и причини
Дневните морски бризи се появяват през горещите летни дни и са породени от различното затопляне на близко разположени суша и вода. През деня земната повърхност се затопля по-бързо от водната повърхност. Следователно, въздухът над сушата е по-топъл от този над океана. Заради факта, че по-топлият въздух е по-лек въздухът над земната повърхност се издига. В същото време хладният въздух над океана се придвижва към
сушата, за да замести издигналия се. Това представлява дневният морски бриз. Докато той се движи към сушата, хладният морски въздух напредва като студен фронт, характеризиращ се с промяна във вятъра, температурен спад и повишаване на влажността. Докато морският бриз напредва температурата намалява с 2-10 0 С за 15-30 минути.
Развитие на дневния морски бриз
При слабо движение на вятъра, морски бриз ще се появи по брега скоро след като температурата на сушата започне да става по-висока от тази на водата. Колкото повече нараства разликата, токова по-силен става бризът и нахлува толкова по-навътре към сушата. Освен това той нараства и във височина от 100м до 450м и дори до 800м, ако е добре развит. Най-голямата скорост на ветровете се развива няколко часа след като
температурата на сушата е достигнала своя максимум. Това става между следобед. Слабите морски бризи отминават скоро след залез слънце, но по-силните остават до 20-22ч.При по-силно движение на вятъра, развитието на морския бриз е малко затруднено. Умерен или силен, преобладаващ повърхностен вятър, духащ към морето, ще забави появата на бриза,а ако е достатъчно силен, може да попречи на развитието му изобщо. Повърхностните ветрове, които духат към сушата, обикновено се усилват благодарение на бризовия елемент. От друга страна, ако има лек или умерен доминиращ вятър на височина 900м,
духащ към сушата, тогава на сушата ще се появи усилен морски бриз. Накратко, вятър на височина 900м, духащ към сушата, помага на развитието на морския бриз, докато вятър, духащ към морето или го усложнява, или изобщо не му позволява да се появи. Посока и скорост на дневния морски бризДневният морски бриз обикновено започва като слаб, перпендикулярен на брега, повърхностен вятър, духащ към морето. С усилването на бриза той започва да се движи обратно на часовниковата стрелка. През деня триенето и силата на Кориолис променят посоката на вятъра, докато не стане паралелна на бреговата линия.Началната и крайната посока на морския бриз зависи от ориентацията на брега и от неговата сложност (стръмнина, заливи, естуари и т.н.). От момента на преминаването на бризовия фронт до късния следобед вятърът духа към сушата със скорост от 13 до 19км/ч, понякога дори 40км/ч. Дневният морски бриз навлиза към сушата от 15 до 50км в умерените зони и до 65км на тропиците. Колкото по-навътре към сушата навлиза, толкова по-слаб и по-трудно доловим става, както и толкова по-малко продължава. До късния следобед силата на бриза бавно намалява, защото притока на слънчева енергия отслабва.
Климатология на дневния морски бриз
Дневният морски бриз се появява най-често в тропичните зони и продължава 3-4 дни. Голямото количество слънчева радиация, високите температури и по-слабите доминиращи ветрове в тези райони подпомагат развитието му. В умерените ширини морските бризи са феномен, който се появява през късната пролет и лятото, когато климатичните условия са
най-подходящи за формирането им.
НОЩЕН МОРСКИ БРИЗ
Природа и причини
През нощта земната повърхност изстива по-бързо от водната повърхност. Следователно, по-топлият въздух над океана е по-лек и се издига. По-тежкият хладен въздух над сушата се придвижва към водата, за да замести издигналия се. Това представлява нощният морски бриз. Също както морския бриз, нощният бриз се влияе от силата на доминиращите
ветрове и конфигурацията на брега. Нощният бриз е по-слаб от морския бриз и се появява по-рядко. Той обикновено трае само няколко часа и променя посоката си. Въпреки това, нощният бриз може да навлезе на 10км към морето.
Климатология на нощния морски бриз
Нощният бриз се появява по-рядко. По стръмни брегови линии и бреговете на вулканични острови, обаче, понякога той е чест феномен, достигащ скорост до 32км/ч. В умерените зони нощният бриз се появява през студените сезони, особено когато топло морско течение преминава близо до брега.
ЕЗЕРЕН БРИЗA
Езерата също могат да развият подобен местен модел на движението на вятъра. В този случай вятърът, който се движи към сушата се нарича езерен бриз. Езерните бризи се наблюдават най-често през късната пролет и лятото.
ПЛАНИНСКИ БРИЗ
Има още един вид бриз, наречен планински бриз, който се влияе от наличието на планински характер на релефа. Причинява се от различното затопляне или изстиване на склоновете. През деня въздухът над нагрените склонове се движи нагоре по склона. През нощта склоновете изстиват и се наблюдава движение на въздуха надолу. Тези ветрове могат да бъдат или много слаби, или изключително силни, зависейки от топографската
конфигурация.
Мусони
Мусоните са типични периодични ветрове, които имат годишен период на действие. Летният и зимният мусон се пораждат като резултат от неравномерното нагряване и изстиване на сушата и водата. ПасатиПасатите са вид постоянни ветрове, които духат в приземната част на атмосферата от тропиците към Екватора. Натрупаният въздух в областта на тропиците обуславя постоянно високото налягане, в резултат на което по
повърхността на Земята става непрекъснат пренос на въздух към Екватора.
Циклони и антициклони
Циклоните са вихри в атмосферата, които се образуват над области с ниско налягане. В Северното полукълбо въздухът се движи обратно на часовниковата стрелка, а в Южното – по посока на часовниковата стрелка. Антициклоните обхващат области с високо атмосферно налягане. В Северното полукълбо въздушните маси се движат по посока на
часовниковата стрелка, а в Южното – обратно.
от http://library.thinkquest.org/03oct/01054/Breez/BG/breez.html
УИНДСЪРФИНГ за НАЧИНАЕЩИ част 1
ТЕМАта: УИНДСЪРФИНГ за НАЧИНАЕЩИ прехвърлих от форума на varnasurf.com, където псевдо "доктора" присвои публикуваното от мен през есента на 2007-ма, след като преустанових постингите си там.
Да започнем от начало!
Джим Дрейк измисля "скейтът" и за първи път го изпробва на 23 май 1967г в Щатите - комбинация от лонгборд сърф дъска и познатия ни вече риг.
Лонгборд - дълга сърф дъска
Риг - комплект от мачта с опънато на нея платно посредством гик, въжета и пета /система за закрепване на мачтата към дъската/
Гик - своеобразна ръкохватка с форма на вретено, която се закрепва перпендикулярно на мачтата и служи за опъване на платното и управление на уиндсърфа като цяло
Какво ще разгледаме в тази тема:
Ветроходни Правила :!:
Скала на Бофорт
Безопасност :!:
Компоненти на уиндсърфа :idea:
Видове дъски
Видове платна
Първи стъпки според експертите ... и от личен опит на пишещите във форума :shock:
Трикове и хитрини
Някои съвети
Очаквам пълна мобилизация на морските хора и всички фенове на уиндсърфа в БГ и по света!
ВЕТРОХОДНИ ТЕРМИНИ
Ето какво пише в Wikipediata
Във ветроходството, курс на плавателен съд по отношение на вятъра е посоката на движение на съда (или надлъжната ос на съда) спрямо посоката на вятъра. Класифицира се според ъгъла, който носът на съда сключва с посоката на вятъра (виж диаграмата):
Левентик (A) (на френски: le vent) - курс срещу вятъра. Носът на плавателния съд сключва ъгъл 180 градуса спрямо посоката на вятъра. Това е единствения курс, при който ветроходен съд може да стои неподвижен.
Бейдевинд (B) (на нидерландски: bij de wind) - това също е курс "срещу" вятъра. Носът на плавателния съд сключва ъгъл по-голям от 100 градуса спрямо посоката на вятъра. Практически ефективни са курсове до около 150 градуса - така плавателния съд може да се движи с разумна скорост. При по-големи ъгли се приближаваме до курс левендиг, при който придвижване напред е невъзможно (виж защрихованата в червено част на диаграмата).
Халфвинд (C) (на нидерландски: halve wind) - курс напречно на вятъра. Носът на плавателния съд сключва ъгъл от 80 до 100 градуса спрямо посоката на вятъра. Това е един от най-популярните курсове за начинаещи ветроходци.
Бакщаг (D) (на нидерландски: bakstag) - курс "по вятъра". Носът на плавателния съд сключва ъгъл от 10 до 80 градуса спрямо посоката на вятъра. Курсове под малки ъгли спрямо вятъра (по вятъра), особено при ъгли близки до 0 градуса са най-опасни за придвижване. Съдът е нестабилен и има голяма опасност от неочаквана смяна на курса.
Фордевинд (E) (на нидерландски: voor de wind) - курс по вятъра. Носът на плавателния съд сключва ъгъл от 0 градуса спрямо посоката на вятъра. Единствено при този курс е възможно разположение на платната (грота и фока), познато като "пеперудка". При нея ако грота е разположен вдясно от мачтата, то фока е вляво и обратно. При курсове фордевинд и бакщаг (при малки ъгли) може да се прибави по-голямо допълнително платно (ветрило) - спинакер. При промяна на курса това ветрило се сваля.
Курсове бейдевинд, халфвинд и бакщаг имат по две разновидности: съответно ляв и десен галс (букви B, C, D на диаграмата). При тези курсове двете ветрила са разположени вляво, съответно вдясно от надлъжната ос на съда.
Взето от „http://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1%83%D1%80%D1%81_(%D0%B2%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%85%D0%BE%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE)“.
/допълнено и коригирано от националния RS:X треньор Явор Колев/:
"Във ветроходството, курс спрямо вятъра на плавателен съд по е посоката на движение на съда (или надлъжната ос на съда) спрямо посоката на вятъра. Класифицира се според ъгъла, който носът на съда сключва с посоката на вятъра (виж диаграмата):
Левентик (A) - Не е курс а положение, тъй като при него движението напред е невъзможто. Нарича се още зона на недостъпност. Носът на плавателния съд сключва ъгъл (за различните правателни съдове и скорости на движение) от 0 до 45 градуса спрямо посоката на вятъра.
Бейдевинд ( - това е курс "срещу" вятъра. Носът на плавателния съд сключва ъгъл от (условно)45 градуса спрямо посоката на истинския вятър. Различаваме условно Остър Бейдевинд, при който съдът се движи възможно най-близо до Зоната на недостъпност, без да губи значително скорост; Пълен Бейдевинд - курс по-ниско(по-пълен) от острия бейдевинд, който преминава в
Халфвинд (C) - курс напречно на вятъра. Носът на плавателния съд сключва ъгъл от 80 до 100 градуса спрямо посоката на вятъра.
Бакщаг (D) - курс при които вятърът духа отзат и отстрани на съда. Носът на плавателния съд сключва ъгъл от 100 до 135 градуса спрямо посоката на вятъра.
Фордевинд (E) - курс "право по вятъра". Носът на плавателния съд сключва ъгъл от 180 градуса спрямо посоката на вятъра.
Докато съдът плава така, че вятърът духа от към левия му борд, се казва че плава на ЛЯВ ХАЛС, съответно когато вятърът духа откъм десният борд съдът плава на ДЕСЕН ХАЛС. Халсът на курс фордевинд се определя от положението на ветрилото(ветрилата) - Ветрилото отдясно - Ляв Халс; Ветрилото отляво - Десен Халс. "
ПС. Нищо лично към "доктора", но той собствено самозатри още в началото добре тръгналия форум на ск"Лазур". Сега е останал сам във виртуалното пространство, но това се компенсира от навалицата на живо при него на плажа :)
Да започнем от начало!
Джим Дрейк измисля "скейтът" и за първи път го изпробва на 23 май 1967г в Щатите - комбинация от лонгборд сърф дъска и познатия ни вече риг.
Лонгборд - дълга сърф дъска
Риг - комплект от мачта с опънато на нея платно посредством гик, въжета и пета /система за закрепване на мачтата към дъската/
Гик - своеобразна ръкохватка с форма на вретено, която се закрепва перпендикулярно на мачтата и служи за опъване на платното и управление на уиндсърфа като цяло
Какво ще разгледаме в тази тема:
Ветроходни Правила :!:
Скала на Бофорт
Безопасност :!:
Компоненти на уиндсърфа :idea:
Видове дъски
Видове платна
Първи стъпки според експертите ... и от личен опит на пишещите във форума :shock:
Трикове и хитрини
Някои съвети
Очаквам пълна мобилизация на морските хора и всички фенове на уиндсърфа в БГ и по света!
ВЕТРОХОДНИ ТЕРМИНИ
Ето какво пише в Wikipediata
Във ветроходството, курс на плавателен съд по отношение на вятъра е посоката на движение на съда (или надлъжната ос на съда) спрямо посоката на вятъра. Класифицира се според ъгъла, който носът на съда сключва с посоката на вятъра (виж диаграмата):
Левентик (A) (на френски: le vent) - курс срещу вятъра. Носът на плавателния съд сключва ъгъл 180 градуса спрямо посоката на вятъра. Това е единствения курс, при който ветроходен съд може да стои неподвижен.
Бейдевинд (B) (на нидерландски: bij de wind) - това също е курс "срещу" вятъра. Носът на плавателния съд сключва ъгъл по-голям от 100 градуса спрямо посоката на вятъра. Практически ефективни са курсове до около 150 градуса - така плавателния съд може да се движи с разумна скорост. При по-големи ъгли се приближаваме до курс левендиг, при който придвижване напред е невъзможно (виж защрихованата в червено част на диаграмата).
Халфвинд (C) (на нидерландски: halve wind) - курс напречно на вятъра. Носът на плавателния съд сключва ъгъл от 80 до 100 градуса спрямо посоката на вятъра. Това е един от най-популярните курсове за начинаещи ветроходци.
Бакщаг (D) (на нидерландски: bakstag) - курс "по вятъра". Носът на плавателния съд сключва ъгъл от 10 до 80 градуса спрямо посоката на вятъра. Курсове под малки ъгли спрямо вятъра (по вятъра), особено при ъгли близки до 0 градуса са най-опасни за придвижване. Съдът е нестабилен и има голяма опасност от неочаквана смяна на курса.
Фордевинд (E) (на нидерландски: voor de wind) - курс по вятъра. Носът на плавателния съд сключва ъгъл от 0 градуса спрямо посоката на вятъра. Единствено при този курс е възможно разположение на платната (грота и фока), познато като "пеперудка". При нея ако грота е разположен вдясно от мачтата, то фока е вляво и обратно. При курсове фордевинд и бакщаг (при малки ъгли) може да се прибави по-голямо допълнително платно (ветрило) - спинакер. При промяна на курса това ветрило се сваля.
Курсове бейдевинд, халфвинд и бакщаг имат по две разновидности: съответно ляв и десен галс (букви B, C, D на диаграмата). При тези курсове двете ветрила са разположени вляво, съответно вдясно от надлъжната ос на съда.
Взето от „http://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1%83%D1%80%D1%81_(%D0%B2%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%85%D0%BE%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE)“.
/допълнено и коригирано от националния RS:X треньор Явор Колев/:
"Във ветроходството, курс спрямо вятъра на плавателен съд по е посоката на движение на съда (или надлъжната ос на съда) спрямо посоката на вятъра. Класифицира се според ъгъла, който носът на съда сключва с посоката на вятъра (виж диаграмата):
Левентик (A) - Не е курс а положение, тъй като при него движението напред е невъзможто. Нарича се още зона на недостъпност. Носът на плавателния съд сключва ъгъл (за различните правателни съдове и скорости на движение) от 0 до 45 градуса спрямо посоката на вятъра.
Бейдевинд ( - това е курс "срещу" вятъра. Носът на плавателния съд сключва ъгъл от (условно)45 градуса спрямо посоката на истинския вятър. Различаваме условно Остър Бейдевинд, при който съдът се движи възможно най-близо до Зоната на недостъпност, без да губи значително скорост; Пълен Бейдевинд - курс по-ниско(по-пълен) от острия бейдевинд, който преминава в
Халфвинд (C) - курс напречно на вятъра. Носът на плавателния съд сключва ъгъл от 80 до 100 градуса спрямо посоката на вятъра.
Бакщаг (D) - курс при които вятърът духа отзат и отстрани на съда. Носът на плавателния съд сключва ъгъл от 100 до 135 градуса спрямо посоката на вятъра.
Фордевинд (E) - курс "право по вятъра". Носът на плавателния съд сключва ъгъл от 180 градуса спрямо посоката на вятъра.
Докато съдът плава така, че вятърът духа от към левия му борд, се казва че плава на ЛЯВ ХАЛС, съответно когато вятърът духа откъм десният борд съдът плава на ДЕСЕН ХАЛС. Халсът на курс фордевинд се определя от положението на ветрилото(ветрилата) - Ветрилото отдясно - Ляв Халс; Ветрилото отляво - Десен Халс. "
ПС. Нищо лично към "доктора", но той собствено самозатри още в началото добре тръгналия форум на ск"Лазур". Сега е останал сам във виртуалното пространство, но това се компенсира от навалицата на живо при него на плажа :)
Абонамент за:
Публикации (Atom)